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O município de São Leopoldo enfrentou um cenário de paralisação total no transporte público urbano nesta segunda-feira (13), após os trabalhadores rodoviários darem início a uma greve por tempo indeterminado.

A decisão de cruzar os braços, aprovada de forma unânime pela categoria em assembleia realizada na noite de domingo, interrompeu integralmente a circulação das linhas operadas pelas empresas integrantes do Consórcio Operacional Leopoldense (Coleo) — Viação Feitoria, Viação Leopoldense, Sete de Setembro e Viação Sinoscap.

Cerca de 230 motoristas e profissionais do setor aderiram massivamente ao movimento, deixando as paradas de ônibus vazias logo nas primeiras horas do dia.

O impacto da paralisação causou transtornos na rotina de mobilidade urbana em toda a cidade, forçando milhares de trabalhadores e estudantes a buscarem alternativas improvisadas.

Muitas pessoas que dependem exclusivamente dos ônibus municipais foram surpreendidas nos pontos de embarque e precisaram recorrer a serviços de carros por aplicativo, caronas solidárias organizadas por empresas da região ou a exaustivos deslocamentos a pé.

O comércio central e o setor de serviços registraram atrasos de funcionários logo no início da manhã devido à falta de opções de locomoção, enquanto a Brigada Militar precisou monitorar os arredores das garagens para garantir a segurança das instalações.

As principais vias da cidade registraram diversos pontos de congestionamento, devido ao aumento de veículos nas ruas, nos horários de pico, no início da manhã e no fim da tarde, avenidas como João Corrêa, João Becker, Mauá, Imperatriz Leopoldina, Feitoria, Thomas Edison, Theodomiro Porto da Fonseca, Atalíbio Taurino de Rezende vias internas dos bairros, enfrentaram lentidão e os motoristas precisaram de muita paciência para se deslocarem.

O impasse na campanha salarial se agravou devido à distância entre as reivindicações dos trabalhadores e os termos oferecidos pelas empresas. O sindicato profissional busca a equiparação salarial com os motoristas atuantes em Sapucaia do Sul e Esteio, o que representa um reajuste de aproximadamente 15%, além do descongelamento do quinquênio — sem reajustes há mais de duas décadas — e o pagamento do vale-refeição durante o período de férias.

Pouco antes da deflagração do movimento, o sindicato patronal havia sugerido um reajuste parcelado que somava a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor, com 2% imediatos e o restante em novembro, proposta que foi rejeitada sob a justificativa de que não resolve a defasagem histórica da remuneração local.

Diante do bloqueio total do serviço essencial, uma audiência de mediação e conciliação foi conduzida na tarde desta segunda-feira pelo vice-presidente do Tribunal Regional do Trabalho da 4ª Região (TRT-RS), desembargador Cláudio Antônio Cassou Barbosa.

A sessão por videoconferência reuniu lideranças do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de São Leopoldo, do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano do Vale dos Sinos (Setransvale) e representantes do Ministério Público do Trabalho.

Durante o encontro, a prefeitura municipal informou que acompanha as discussões motivada pela proximidade da renovação do contrato de concessão do transporte, prevista para agosto, contudo declarou que restrições orçamentárias impedem a concessão de subsídios financeiros ao sistema neste instante.

Sem a assinatura de um acordo definitivo para encerrar em definitivo a greve, as empresas apresentaram termos na mesa de conciliação que foram levados diretamente para a avaliação da categoria em assembleia geral convocada pela diretoria sindical na sede da entidade.

Sob o comando do presidente Wilson Caetano, os profissionais debateram os rumos do movimento e tomaram uma decisão oficial para as próximas horas.

Os rodoviários decidiram aceitar a proposta de manter apenas 50% da frota circulante em horários de pico, garantindo o atendimento mínimo à população enquanto o impasse salarial não é totalmente resolvido.

Com essa definição aprovada em assembleia na noite desta segunda-feira, os ônibus voltarão às ruas de forma parcial a partir da terça-feira (14), operando exclusivamente nos intervalos estabelecidos entre as 6h e as 9h da manhã, e no período da tarde e noite, compreendido entre as 16h e as 19h.

Fora desses horários específicos, a cidade deve permanecer sem transporte coletivo urbano até que novas rodadas de negociação avançem para um desfecho definitivo.

Em nota oficial emitida pela Superintendência de Comunicação, a Prefeitura de São Leopoldo informou que acompanhou a audiência de mediação realizada na tarde de segunda-feira pelo TRT-RS, envolvendo o Coleo e o Sindicato dos Rodoviários, na busca por uma solução urgente para a retomada do serviço.

O poder Executivo detalhou os termos propostos na mediação, que incluíam um reajuste de 2% retroativo a junho e os 2,5% restantes do INPC concedidos em novembro, além de reajuste no vale-refeição de 2% em junho, completando 4,5% em agosto.

A administração municipal reforçou ainda que segue empenhada, em conjunto com as demais partes, para encontrar uma saída rápida e evitar maiores prejuízos aos usuários.

Raio X do Transporte Público de São Leopoldo

O sistema de mobilidade que colapsou com o início do movimento grevista atende a uma população de mais de 228 mil habitantes e opera integralmente de forma privada, sem receber aportes da Prefeitura.

O cenário financeiro deficitário e as permissões de ampliação do tempo de uso dos veículos ajudam a detalhar as dificuldades operacionais na prestação do serviço. Veja abaixo os principais números que estruturam a rede municipal administrada pelas quatro empresas do Consórcio Operacional Leopoldense (Coleo):

Volume de passageiros: Aproximadamente 50 mil passageiros dependem diariamente da rede de ônibus urbanos para se deslocar entre os bairros e a região central, o que gera uma média de 498 mil usuários por mês no sistema.

Volume de gratuidades: Do total de acessos mensais, cerca de 150 mil passagens correspondem a gratuidades concedidas por lei a idosos, pessoas com deficiência e estudantes.

Custo das gratuidades: A despesa para cobrir essas viagens sem tarifa representa um custo de R$ 765.000,00 por mês absorvido pelas empresas sem compensação externa.

Repasse municipal: Atualmente, a Prefeitura de São Leopoldo realiza um repasse de R$ 0,00 (zero real) em subsídios ou custeio tarifário para o consórcio, fazendo com que todo o custo do sistema seja mantido apenas pela venda de passagens comuns.

Arrecadação de passagens: O faturamento arrecadado mensalmente com a bilhetagem das passagens efetivamente pagas gira em torno de R$ 2.913.300,00.

Custo operacional: A despesa operacional mensal das empresas concessionárias para manter o sistema rodando está estimada em R$ 3.874.440,00, gerando um descompasso financeiro crônico na prestação do serviço local.

Tamanho da frota: O sistema conta atualmente com um total de 120 veículos cadastrados para cobrir toda a extensão geográfica do município.

Idade média da frota: A idade média dos coletivos em circulação é de 11,6 anos, reflexo de dificuldades históricas na renovação dos veículos que motivaram, inclusive, decretos municipais anteriores que ampliaram o teto do limite permitido de uso para até 10 anos na média global.

Número de linhas operadas: A malha de transporte municipal de São Leopoldo é dividida em 78 linhas ativas, que interligam as periferias aos principais polos industriais, acadêmicos e às estações de integração da Trensurb.